,浦贺水道入口附近,山内忠义本人乘坐的关船,跟汤玛士佩德尔指挥的普罗文查号刚一照面,就因躲避不及,在随从的惊叫声之中,与普罗文查号撞到了一起。
普罗文查号左前方船体只是受损,但是山内忠义乘坐的关船却直接发生了侧翻,随后更是被普罗文查号巨大的船体碾压到了海里。
对德川幕府忠心耿耿的山内忠义,以及跟他同船的亲信家臣与铁炮足轻队、大筒队,还没来得及打响一枪一炮,就随船翻覆葬身海底了。
至于其他十几艘关船和小早船,有好几条,几乎是在同一时间内,跟乐麦阿和杨振率领的联合舰队硬生生撞在了一起。
而他们撞上联合舰队战船的结果,也跟山内忠义的座船撞上普罗文查号的结果没什么两样。
因为山内忠义带来的倭人战船,主要是由关船和小早船两种船型组成的。
而倭人所谓的关船,不仅个头不大,而且用料多用轻木,船体相当脆弱。
特别是一般的关船,几乎相当于是在大明朝常见的平底沙船甲板之上,使用盾板重新拼接了一层封闭的板屋而已。
因为是平底船,吃水很浅,载重也不大,所以关船底舱上拼接出来的被称为“总矢舱”的板屋,更是多用轻木甚至是更轻的竹片拼接而成。
而关船上的那层所谓的总矢舱,其实就是为了方便保护船上搭载的铁炮足轻、大筒足轻以及弓足轻而刻意搭建起来的板屋。
从这个特点来看,倭人所谓的关船,其来源十有八九是仿造自高丽半岛朝人水军的板屋船。
至于倭人使用的更小一点的所谓小早船,或者所谓的弓小早,也就是主要用于搭乘弓足轻的小早船,从其形制上,不过是拆掉了板屋的关船罢了。
因为小早船跟关船的差别并不大,除了体型更小之外,剩下的最大差别,就是关船有总矢舱,而小早船没有。
而小早船之所以没有总矢舱,主要是为了让弓足轻们拉弓射箭、跳帮夺船更方便。
没错,倭人水军的海战之法,仍然是以近战为主,虽然装备了铁炮炮甚至是大筒队,但最后仍然要靠抓钩登船,与敌人接舷,并以登上敌船将其占领为目的。
当然了,倭人水军多有焙烙火矢,也可以通过近距离的投掷,将敌船烧毁,从而赢得胜利。
但是总体而言,倭人所谓战国时代的各种水军海战,从其战略战术上来看,早已经远远落后于同一时代的大明水师,甚至是高丽半岛的朝人水军了。
说它们是菜鸡互啄,绝不是刻意的贬低。
因为它们就是那样的水平。
也因此,在这场突如其来的意外遭遇战之中,倭人关船和小早船对联合舰队战船的冲撞,受伤害的主要是它们自己。
除了对联合舰队的战船,包括杨振所乘坐的瀛洲号的船舷,造成
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