虽然再次见面,双方都感觉有些惊讶。
但也只是相互点了个头,两方依旧没有什么交流,便各自忙各自的了!
等周扬和范德彪从饭店回来后,已经是晚上七点半了。
吃饱喝足后,范德彪简单的洗了个脚后,便上床睡觉去了,而周扬则是继续苦逼的翻译稿子。
夜深人静,周扬终于将这部分雷达信号接收器的设计参数给翻译完了。
看着翻译出来的稿子,周扬忍不住叹了口气。
尽管上面给他的只是一部分资料,但是以周扬丰富的经验以及技术积累,还是认出了,这是一款漂亮国产的单脉冲机载雷达。
机载雷达,顾名思义就是装在飞机上的雷达,主要用于控制和制导武器,实施空中警戒、侦察,保障准确航行和飞行安全。
机载雷达的基本原理和组成与其他军用雷达基本相同,但是却更加的精巧精密,一般都有天线平台稳定系统或数据稳定装置,且具有体积小,重量轻以及良好的防震性能等特点。
总而言之,科技含量更高。
而眼下,机载雷达在国内一直是技术短板,相比于陆基雷达而言,与西方国家的差距更大。
所以,在这些资料里面见到国外的机载雷达,周扬一点都不奇怪!
只是看到这款单脉冲的机载雷达的设计参数之后,周扬沉默了。
这技术实在是太老了,就算是翻译出来,甚至于仿制出来,对于国内的战机而言,意义也不大。
漂亮国的这款雷达是50年代中期至60年代基于半导体器件的广泛应用而研制出来的,采用了单脉冲跟踪、合成孔径、脉冲压缩和频率捷变等技术。
这款雷达的特点是具有一定的抗干扰能力,且作用距离、分辨力和测量精度有了明显提高,应用范围也随之扩大,除控制航炮和投弹瞄准外,还用于制导空空、空地导弹。
整体而言还算不错!
但问题是,这毕竟是十几年前的老技术了,人家现在已经在列装新的多功能脉冲多普勒雷达了!
没错,不是研制,不是设计,而是列装!
70年代以来,由于微电子技术、大规模集成电路的发展,数字电子计算机、微处理机在机载雷达中的应用,提高了雷达的信息处理和自适应能力,出现了多功能、多目标雷达。
漂亮国以及英酱等国都开始对机载雷达进行更新换代,相继研发出多款性能先进的新雷达,即多功能脉冲多普勒雷达。
如漂亮国研制的an/awg-9、an/apg-66,英酱国的“猎狐者”,瑞典的ps-46/a等,都是这一类的雷达。
相比于单脉冲雷达,机载脉冲多普勒雷达不但极大的提高了雷达抑制地(水)面杂波的能力,使作战飞机具有下视下射功能,扩大了作战空域,极大地提升了战机的综合作战能力。
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