第414章布局磁悬浮列车
接下来的日子,阎解成每天都会接见各学校的领导专家。
大家来其实也是为了探探底,看部里是不是真的想要搞磁悬浮技术。
阎解成给大家吃了定心丸,这要是技术有大的突破,部里自然是会采用,让他们放好些就是了。
阎解成对于后世的磁悬浮技术,也是有一些了解的,后世之所以没有大范围的推广,主要还是由于成本太高。
这磁悬浮线路,比一般的高铁成本啥要高上四五倍。
所以,就是只能当成一项技术积累在研究罢了。
时间到了11号,磁悬浮列车的技术研究的研讨会在铁科院学术会汇报厅正式举行。
不仅阎解成跟老刘俩人一起参加会议,科委、学部等相关部门的领导也出席了会议。
这次的会议总共有三百多人参加,级别算是很高了。
坐在下面的除了各个高校、研究所的负责人,便是行业顶尖专家。
阎解成亲自主持这次的会议。
会议一开始,阎解成先欢迎了各位领导。然后便简单的介绍了一番,世界各国目前对磁悬浮列车技术的研究进展。
这些资料都是这段时间由铁科院收集整理的。
接着阎解成便说了一些磁悬浮列车的优点,和未来可能的发展方向。
最后,阎解成对大家宣布道:“同志们,由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点,因此前景十分广阔。
所以,我们国家也要布局该项技术的研究。
我最近研究发现,这磁悬浮列车理论速度达400至500公里/小时,超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。
它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中,比乘坐飞机更优越。
由于没有轮子、无摩擦等因素,它比我们目前最先进的高速火车少耗电50%。
在500公里/小时速度下,每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2,比汽车也少耗能38%。
更何况磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦,发出的噪音较低。
所以,这项技术对我们国家的铁路运输很是重要。
这也是部里这次召集大家来的一个重要原因,在这种前沿技术的布局上,我们可不能落后于人。
当然了,为了保证研究工作的顺利进行。
部里专门有研发经费,每年不低于1.3亿。”
阎解成说到这里,见台下各个学校的领导人都是一脸的殷切。
便严肃的说道:“当然了,这笔经费是要专款专用的,拿了钱如果没有什么进度,第二年可就不要再想申请了。
这经费的具体申请办法,随后咱们铁科院会下发给你们各个院校的。”
接下来,大家便开始针对磁悬浮列车技术进行商讨。
磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分
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