作为西方资本代表,苏希霍夫的能量很大。
前来迎接的人群当中,竟有好几个当地防务旅的大人物,在对方盛情的邀请之下,参观了一番布拉戈维申斯克。
这座城市不大,说起来,以前还是华国的地盘儿,以前叫海兰泡,地处大兴安岭尾端,木材和矿产资源丰富,下接乌苏里江冲击平原,黑龙江内河航道下接海参崴,往东沿黑龙江而下,可一路通航至太平洋出海口。
在明朝时期,也是和长江,京杭齐名的黄金水道。
只是很可惜,满朝晚期积弱难返,二鸦时期将这片地区割让了,将黑龙江以北辽阔土地割让给了沙皇厄国,将国土从欧洲发展到亞州,成为横跨两州的庞大帝国,建立阿穆尔州,设海兰泡为阿穆尔州首府,改名为布拉戈维申斯克。
这一举措,让沙皇厄国的实力猛蹿一个台阶。
既拥有了外兴安岭和长白山尾脉的大片森林资源,还同时拥有西伯利亚丰富的矿产资源,还占了近200万公顷的耕地面积,还拥有一条黄金航道,从漠河到黑河的河面既深且宽,到了冬季还可以发展特殊的冰河运输,很快就发展成了太平洋舰队的造船中心。
自二战以后,苏连获取了曰本的北方四岛,便将造船工业迁到哈巴罗夫斯克,建立苏维埃港。
到目前这会儿,布拉戈维申斯克的造船工业基本歇菜,造船厂几家都关了,成为了远东的贸易中心。
进口的份额还是挺不错的,远东的化工原料,机电产品,钢铁,这几项出口华国。
华国这边,则是什么乱七八糟的,食品,生活用品,都往远东给塞过去,简直为倒爷量身定做。
主要的贸易对象,却不是布拉戈维申斯克。
而是阿穆尔贡青城,与太平洋舰队大本营,哈巴罗夫斯克。
通过西伯利亚干线铁路,15天的超长行程,也可以直达莫斯科。
坐着吉普车不过个把小时,就把整个城市转了一圈儿,跟黑河这边人声鼎沸,到处都是人的状况不同,出了码头之后,城市显得极其冷清,街道上行人极少,前来迎接的人物,位高权重,认识了一下,对方承诺将为他们的贸易大开绿灯,提供铁路运输,重型设备废铁出关,吃完午饭过后,就和对方说再见了。
两架米格-2,从码头起飞,掠过一望无际的山野农田,700多公里的路程不到两个小时,到达哈巴罗夫斯克。
直升机格外紧凑,一辆只能做4个人,林岭东被安排在副驾驶的位置,视线极好,感觉还没怎么过瘾呢,就看到海平线了。
从4000米的高空向下俯瞰,不远的脚下,是一座灰白而庞大的工业城市,林立着巨型烟囱,乌苏里江与黑龙江在同时交汇,蜿蜒的流向海洋当中。
这片海,便是曰本的北海,与哈巴罗夫斯克隔
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